從某種意義上來說，新能源汽車市場的淘汰賽已經(jīng)進入了“下半場”，而對于各家車企來說，也到了關(guān)鍵的階段，如何能夠“突圍”成為了各家品牌的新課題。
如果要提到今年讓我們感到驚喜的車企，那么零跑汽車是值得關(guān)注的。8月份零跑銷量首破3萬臺，達到了30305臺，同比增長超113.5%，環(huán)比增長超37.1%，成為了第三家月銷量突破3萬臺的造車“新勢力”，其中零跑C16在8月份交付超過8000臺，毫不夸張的說，如今的造車新勢力的格局已經(jīng)從“蔚小理”變成了“理問零”的新格局，零跑汽車成功躋身第一梯隊。
零跑汽車這段時間的表現(xiàn)持續(xù)“走高”，零跑C16扮演了重要的角色。基于LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)打造、“四葉草”中央集成電子電氣架構(gòu)加持、配備Orin-X+激光雷達硬件、標配高通SA8295芯片、提供21揚杜比全景聲音響，零跑C16的成功，產(chǎn)品力扮演了重要的作用，滿足市場中消費者既要、又要、還要的用車需求，同時15.58-18.58萬元的售價區(qū)間足夠厚道，這樣的6座SUV算得上是個“優(yōu)質(zhì)選項”，那么零跑C16具體在哪些方面拿出了上佳的表現(xiàn)呢?
首先從外觀的設(shè)計層面來看，零跑C16的風格簡潔高級，車頭處理的較為得體，前大燈組設(shè)計的棱角分明，支持了LED遠近光源，中間裝飾了修長的LED燈帶，點亮之后有著貫穿式燈組的既視感。進氣格柵采用的是封閉式的設(shè)計，兩側(cè)的通風口是豎狀的樣式，中間的進氣口尺寸寬大，提升了視覺重心，同時還采用了橫幅式中網(wǎng)的設(shè)計，豐富了前臉的層次感。
車身的造型舒展流暢，車窗周邊的線條勾勒的平順細膩，側(cè)面整體的線條設(shè)計的比較簡潔，隱藏式的門把手是有配備的，多幅式輪轂處理的較為高級。車尾的樣式高聳得體，擾流板處理的較為扁平，尾燈組采用的是貫穿式的設(shè)計，燈罩進行了熏黑的處理，燈組的下方裝飾了零跑的字母標識，反光燈帶較為平直，后包圍裝飾了大面積的護板，零跑C16的外觀設(shè)計的協(xié)調(diào)大方，這種簡潔的設(shè)計更容易營造出“高級感”。
零跑C16的長寬高分別為4915*1905*1770mm，軸距達到了2825mm，車內(nèi)采用的是2+2+2的6座座椅布局，能夠保證每一排用戶的駕乘感受，相信很多人選擇6座SUV，主要的原因就是：乘坐舒適度。零跑C16的第二排獨立座椅支持加熱、通風功能，且支持最大145°的躺姿角度，還配備了備受好評的“邁巴赫”同款頭枕，同時小桌板、獨立扶手等都有配備，第二排的舒適度和同級車型相比較無出其右。值得一提的是，零跑C16的第三排座椅坐高350mm，坐深460mm，所以空間感表現(xiàn)不錯，而新車的二排座椅底部95mm的架空與三排頂部凹槽設(shè)計，配合10°靠背角度調(diào)節(jié)與120mm寬度扶手的設(shè)計，讓第三排的空間以及乘坐感受更好，不再是“雞肋”，做到了“三排舒適平權(quán)”，此外，二排座椅中間留了160mm的過道，上下車也比較方便。
20萬元購買新能源車比較常見，但是同時有增程和純電的動力選擇，還是6座布局的SUV就比較少見了，而且零跑C16的售價區(qū)間僅為15.58-18.58萬元，所以零跑C16算是市場中的“稀缺”產(chǎn)品。其中增程版車型綜合續(xù)航能超過1000KM，而且零跑C16的純電車型支持全域800V高壓平臺，最快百公里加速6.37秒，最大充電功率180KW，15分鐘可以補能260KM，補能效率高。零跑C16的底盤采用的是前麥弗遜和后多連桿的獨立懸架，中大型SUV的懸架表現(xiàn)是很重要的，如果調(diào)節(jié)的過硬，那么乘坐舒適度會受到影響，調(diào)節(jié)過軟，又會有種“坐船”的感覺，零跑C16的懸架調(diào)節(jié)選擇在最佳的中間區(qū)域，城市行車可以很好的過濾路面帶來的震動，山路行駛也能提供不錯的支撐性，駕駛的高級感是有的，此外，新車的前風擋和四個車門的車窗都采用了雙層夾膠玻璃，底盤降噪處理的也比較不錯，NVH的表現(xiàn)理想。
作為新能源車，智能化的表現(xiàn)尤為重要，零跑C16采用的是8295芯片，并且配備了當前熱門的AI大模型，內(nèi)置的車機系統(tǒng)功能豐富，UI界面設(shè)計的比較精致，響應(yīng)速度也相對較快。在人機交互方面，支持四音區(qū)識別的可見即可說功能，人機交互的表現(xiàn)不錯，值得一提的是，如果您外出旅游，不需要提前做攻略，可以讓小助手“小零”規(guī)劃具體的旅游行程，這對于提升用車體驗有較大的幫助。同時，我們從懂車帝車友圈也可以得知，用戶對于這套車機系統(tǒng)滿意度較高，表示系統(tǒng)上手難度低，老人和小孩都能使用。
在智駕方面，零跑C16采用的是激光雷達+英偉達Orin-X芯片的組合，能夠?qū)崿F(xiàn)NAP高速智能領(lǐng)航輔助、NAC導(dǎo)航輔助巡航等全場景的智駕輔助功能，不僅能夠提升行車的安全性，也能有效的緩解駕駛疲勞感。
總結(jié)：第三排表現(xiàn)舒適、2+2+2座椅布局合理、外觀設(shè)計協(xié)調(diào)、底盤表現(xiàn)高級、車機系統(tǒng)功能豐富，上手難度低，僅僅從上述五點來看，零跑C16有點“五好SUV”的意思。
所以零跑C16能夠單月交付8000臺，零跑汽車成為第三家月銷量突破3萬臺的“造車新勢力”顯得水到渠成，而且隨著市場認可度更高，對提升品牌力有更大的幫助，配合旗下車型均衡的產(chǎn)品力，相信單月交付30305臺僅僅是開始，零跑汽車未來的成績是可以期待的，有可能創(chuàng)造更大的“驚喜”。