榮威咬定年20萬目標(biāo)！俞經(jīng)民：進(jìn)行三大調(diào)節(jié)，努力明年高增長
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
導(dǎo)語
在國內(nèi)汽車市場進(jìn)入競爭最為激烈的時刻，上汽乘用車的執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民也對于未來的發(fā)展進(jìn)行了一番深刻的分析。
作為被眾多業(yè)內(nèi)人士稱作“救火隊長”的俞經(jīng)民在調(diào)任上汽乘用車后，便立即開始對團隊進(jìn)行重新調(diào)整。
眾所周知“薪火相傳”，經(jīng)過了電動車和智能駕駛領(lǐng)域的洗禮之后，汽車市場的競爭將開始進(jìn)入全新的階段，比起之前的純電動車競爭，現(xiàn)在的競爭更為激烈。
與此同時，今年的購置稅改變也將廣泛地影響各大車企的存續(xù)情況。
因此，在市場的壓力之下，俞經(jīng)民擔(dān)任上汽乘用車執(zhí)行副總經(jīng)理的意義變得格外特殊。
榮威承受的壓力。
如今，無論是特斯拉還是奔馳，面對接下來將要進(jìn)行的新能源汽車競爭，都對自己的產(chǎn)品進(jìn)行重新極塑。
隨著電車行業(yè)的持續(xù)增長，消費者們也會逐漸將焦點從電車性能轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域，比如設(shè)計、安全性等。
在這種背景下，電車行業(yè)亟需進(jìn)行創(chuàng)新，吸引消費者的關(guān)注。
然而，都希望在這個熱門的領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新，在競爭程度如此之高的市場環(huán)境中，這無疑會給消費者帶來較大的壓力。
然而，總是有人拿著不合理的“驚訝價”車型來和消費者的想法進(jìn)行博弈，禍害了整個市場。
不可否認(rèn)的是，汽車企業(yè)都希望通過提高產(chǎn)品價格來提高品牌形象和盈利能力。
然而，消費者往往只是將價格和性能進(jìn)行簡單的橫向?qū)Ρ龋词故窍嗤a(chǎn)品，不同的品牌也會產(chǎn)生不同的利益預(yù)期。
因此，盡管產(chǎn)品的價格較高，消費者仍然會選擇其他品牌。
因此，此輪電動車競爭中，汽車企業(yè)需要認(rèn)識到這一點。
令令和消費者感到驚訝的電動車不再是汽車企業(yè)的重點，最合理的和令人驚喜的電動車才是。
俞經(jīng)民作為“救火隊長”深知當(dāng)前汽車市場的競爭程度，也知道何為“轟炸”。
因此，在擔(dān)任上汽乘用車執(zhí)行副總經(jīng)理后，俞經(jīng)民便開始重新審閱上汽乘用車的現(xiàn)有團隊。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
在俞經(jīng)民擔(dān)任上汽乘用車執(zhí)行副總經(jīng)理后，他便到訪各個品牌進(jìn)行調(diào)研，并對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行部署。
因此，上汽乘用車在俞經(jīng)民的重新審視下也開始“休養(yǎng)生息”，畢竟如今的汽車市場競爭程度越來越高。
然而，只有在短期內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，是不能夠保證長久的，汽車企業(yè)更應(yīng)該考慮長久的發(fā)展策略。
因此，俞經(jīng)民提出了“三個維度”的理念。
所謂“三個維度”，是指從短期、中期、長期三個時間維度進(jìn)行研究。
那么，如何從短期入手呢?
首先，汽車企業(yè)要重新聚焦用戶需求。
俞經(jīng)民表示，如今消費者的需求很明確，那便是高性價比的產(chǎn)品。
因此，汽車企業(yè)在對用戶做出代入思考后，便可以通過第一人稱的角度出發(fā)，重新審視產(chǎn)品。
同時，汽車企業(yè)也要重新審視自己的產(chǎn)品線。
在現(xiàn)在的競爭情況下，汽車企業(yè)在產(chǎn)品的選擇上應(yīng)該有更為合理的規(guī)劃。
因此，俞經(jīng)民所說的“短期”中，便包含了以上兩個方面，只有在這兩個方面有所規(guī)劃并實施后，汽車企業(yè)才能快速吸引消費者的目光。
榮威要做的。
那么，中期和長期又該如何進(jìn)行研究呢?
中期方面，俞經(jīng)民所提到的便是上汽企業(yè)的技術(shù)儲備。
顯然，上汽對自己的技術(shù)儲備十分自信。
因為在俞經(jīng)民的上汽技術(shù)儲備規(guī)劃中，他提出要將技術(shù)儲備的現(xiàn)狀變更為七大技術(shù)底座。
只有將自己的技術(shù)逐漸推進(jìn)到更廣泛的領(lǐng)域，才能進(jìn)一步提高上下游企業(yè)對汽車企業(yè)的粘性。
這不僅有助于汽車企業(yè)的長期發(fā)展，也能為消費者帶來更多高性價比的產(chǎn)品。