在進(jìn)行人事調(diào)整后，北汽藍(lán)谷子公司增資擴(kuò)股，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。
9月2日晚間，北汽藍(lán)谷（600733.SH）發(fā)布公告顯示，公司的全資子公司北汽新能源擬通過公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者的方式增資擴(kuò)股，增資金額不超過100億元。
經(jīng)市場法評估，北汽新能源股東全部權(quán)益價值為257.16億元，較歸屬于母公司所有者權(quán)益68.39億元，評估增值188.77億元，增值率276.03%。
同日，北汽藍(lán)谷還公告顯示，公司股東北京汽車擬向子公司北汽新能源進(jìn)行增資，增資金額20億元。
有市場觀點認(rèn)為，北汽藍(lán)谷與北京汽車的控股股東均為北汽集團(tuán)，此次增資充分彰顯集團(tuán)層面對北汽藍(lán)谷新能源汽車業(yè)務(wù)的高度重視與資源支持。
當(dāng)前，北汽藍(lán)谷已逐漸與華為深度“綁定”。8月6日，華為、北汽聯(lián)合打造的鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車——享界S9上市。
北汽藍(lán)谷董秘趙冀表示，“我們對享界品牌很有信心，目前北汽新能源享界超級工廠預(yù)留的產(chǎn)能是30萬輛，公司將持續(xù)All IN（全力以赴）華為。”
北汽新能源增值率276.03%
9月2日晚間，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告顯示，其全資子公司北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”）擬通過公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者的方式增資擴(kuò)股，增資金額不超過100億元。
本次增資順利實施后，北汽藍(lán)谷仍為北汽新能源的控股股東。
目前，北汽藍(lán)谷直接持有北汽新能源99.99%的股權(quán)，通過北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司持有北汽新能源0.01%的股權(quán)，合計持有北汽新能源100%的股權(quán)。
財務(wù)信息顯示，2023年和2024年上半年，北汽新能源營業(yè)收入分別為151.86億元和45.72億元，凈利潤分別為-21.84億元和-11.24億元。
截至2023年末，北汽新能源資產(chǎn)總額達(dá)300.94億元，負(fù)債總額達(dá)225.87億元。
截至2024年上半年末，北汽新能源資產(chǎn)總額達(dá)291.05億元，負(fù)債總額達(dá)227.24億元。
公告顯示，在評估基準(zhǔn)日（2023年12月31日）持續(xù)經(jīng)營假設(shè)前提下，經(jīng)市場法評估，北汽新能源股東全部權(quán)益價值為257.16億元，較歸屬于母公司所有者權(quán)益68.39億元，評估增值188.77億元，增值率276.03%。
北汽藍(lán)谷表示，本次增資事項，有助于提升公司競爭力，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，符合全體股東利益。
9月2日晚間，北汽藍(lán)谷還公告顯示，為滿足子公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，公司股東北京汽車股份有限公司（簡稱“北京汽車”）擬向子公司北汽新能源進(jìn)行增資，增資金額20億元。
有市場觀點認(rèn)為，北汽藍(lán)谷與北京汽車的控股股東均為北汽集團(tuán)，此次增資充分彰顯集團(tuán)層面對北汽藍(lán)谷新能源汽車業(yè)務(wù)的高度重視與資源支持。
值得一提的是，2024年3月，北汽藍(lán)谷公告顯示，公司控股股東北汽集團(tuán)擬將其直接持有的公司全部股份對應(yīng)的表決權(quán)，托管給其控制的企業(yè)北京汽車。
北汽集團(tuán)表示，此次股權(quán)托管將推動北汽旗下兩家自主乘用車上市公司進(jìn)一步實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)及資源協(xié)同。
這一股份托管協(xié)議在5月22日經(jīng)股東大會審議通過后已正式生效。
北汽藍(lán)谷表示，本次股份托管后公司仍受北汽集團(tuán)間接控制。本次股份托管不會導(dǎo)致公司實際控制人發(fā)生變化，公司的實際控制人仍為北京市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。
前8月銷量增12.15%
北汽藍(lán)谷是一家以新能源汽車為商品的創(chuàng)新科技公司，子公司北汽新能源是我國首家獨立運(yùn)營、首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
9月2日，北汽藍(lán)谷發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示，公司8月份銷量達(dá)1.31萬輛，較上年同期7878輛增長65.98%；前8月銷量達(dá)5.21萬輛，較上年同期4.64萬輛增長12.15%。
不過，北汽藍(lán)谷目前仍處于營收下滑和虧損之中，公司2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入37.41億元，同比下降35.16%；凈利潤虧損25.71億元，同比下降29.88%。
在此情況下，北汽藍(lán)谷做出了人事調(diào)整。
7月19日晚間，北汽藍(lán)谷發(fā)表公告稱，公司近日收到董事長劉宇及經(jīng)理代康偉提交的書面辭職報告，劉宇因工作原因不再擔(dān)任公司董事、董事長等職務(wù)，辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。代康偉因工作原因，不再擔(dān)任公司經(jīng)理職務(wù)，董事會同意選舉代康偉為公司董事長，同意聘請張國富為公司經(jīng)理，聘劉觀橋為公司副經(jīng)理。
需要提及的是，代康偉出身技術(shù)崗位，是業(yè)界少有的“80后女帥”。她于北京理工大學(xué)取得機(jī)械工程博士學(xué)位，曾任北汽新能源藍(lán)谷動力系統(tǒng)分公司總經(jīng)理，現(xiàn)同時兼任北汽集團(tuán)副總工程師（總經(jīng)理助理級）。
當(dāng)前，北汽藍(lán)谷已逐漸與華為深度“綁定”。
8月6日，華為、北汽聯(lián)合打造的鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車——享界S9上市。
8月26日，華為鴻蒙智行官微宣布，享界S9上市20天以來，累計大定量已超過8000臺。
據(jù)了解，北汽新能源享界超級工廠斥資16億元，目前工廠產(chǎn)能為12萬輛。
北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇在享界上市時表示，根據(jù)市場統(tǒng)計，2023年中國行政豪華汽車市場的自主品牌滲透率僅為8.3%。這意味著每100輛行政豪華車中只有8輛是國產(chǎn)自主品牌，這對于中國自主品牌而言，市場潛力巨大。
北汽藍(lán)谷董秘趙冀表示：“我們對享界品牌很有信心，目前北汽新能源享界超級工廠預(yù)留的產(chǎn)能是30萬輛，大家不要擔(dān)心公司與華為的合作。我們（指享界）現(xiàn)在是華為‘四界’之一，（產(chǎn)品）又占據(jù)了中高端市場，公司將持續(xù)All IN（全力以赴）華為。”