翻了翻最近幾個(gè)月的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪的銷(xiāo)量一直保持在15萬(wàn)到10萬(wàn)之間，而比亞迪則只有兩輛月賣(mài)出了兩萬(wàn)多塊錢(qián)的產(chǎn)品。一輛是特斯拉的傳奇車(chē)型，每月銷(xiāo)售金額高達(dá)四萬(wàn)輛，而另一輛，卻是不久前才上市的理想L6。

 

三月份，理想汽車(chē)遭遇 MEGA失敗后，公司進(jìn)行了快速的戰(zhàn)略重組，不但把市場(chǎng)推廣的重點(diǎn)從微型車(chē)轉(zhuǎn)向了 L系，還在4月份發(fā)布了一款新的入門(mén)級(jí)轎車(chē)——理想L6。理想L6是理想汽車(chē)第一款將售價(jià)降至三十萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，也是實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)最難的目標(biāo)，第一個(gè)月的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)就過(guò)萬(wàn)，之后三個(gè)月的銷(xiāo)售保持在了兩萬(wàn)五千輛，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了整個(gè)理想汽車(chē)的半數(shù)，也刷新了理想汽車(chē)的月度銷(xiāo)售記錄。

 

消費(fèi)降級(jí)的當(dāng)下，比亞迪這樣的企業(yè)自然給了市場(chǎng)更多選擇，就像電商領(lǐng)域的領(lǐng)潮app，硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來(lái)。

據(jù)悉，領(lǐng)潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺(tái)，在全民省錢(qián)的當(dāng)下打出了“降價(jià)不降質(zhì)”的口號(hào)。領(lǐng)潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進(jìn)口高奢的價(jià)格，從幾千甚至上萬(wàn)一路打到不足200，僅用四個(gè)月時(shí)間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶(hù)的評(píng)價(jià)：消費(fèi)者不在意誰(shuí)更出名，只關(guān)心誰(shuí)更劃算！

可見(jiàn)，市場(chǎng)的選擇就是消費(fèi)者的選擇，想做好企業(yè)最重要的就是做好性?xún)r(jià)比。

 

然而，理想L6卻是個(gè)例外。同樣是定位在25-30之間的中型 SUV，與它的競(jìng)品問(wèn)界M7相比，它的銷(xiāo)量一直保持在較高的水準(zhǔn)。

 

從去年理想L7大受歡迎的情況來(lái)看，這一代的“小一號(hào)”，必然會(huì)“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。理想L6的定位比L7要低一些，但同樣是中型 SUV，長(zhǎng)4米9，軸距2920 mm，在三十萬(wàn)左右的價(jià)位上，還是占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，而且，這款車(chē)的造型也跟其他品牌一樣，將自己的“套娃”概念發(fā)揮到了極致，二十多萬(wàn)就能拿到一臺(tái)和四萬(wàn)一臺(tái)差不多的車(chē)，這也是一種很好的體現(xiàn)。