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日產(chǎn)印度正在積極探索綠色車輛技術(shù)，包括混合動(dòng)力和壓縮天然氣（CNG）車型，以滿足市場(chǎng)需求。這一計(jì)劃是與雷諾共同推出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠電動(dòng)汽車（EV）的前期準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)在2026年面市，以應(yīng)對(duì)2027年實(shí)施的企業(yè)平均燃料效率（CAFE）排放法規(guī)。日產(chǎn)AMIEO地區(qū)副總裁弗蘭克·托雷斯指出，盡管電動(dòng)車的推廣受到政府支持，但消費(fèi)者接受度仍然較低，目前市場(chǎng)份額僅為2-2.5%。他對(duì)2030年前電動(dòng)車普及率達(dá)到25%持懷疑態(tài)度，但認(rèn)為印度市場(chǎng)可能會(huì)更快轉(zhuǎn)型。日產(chǎn)計(jì)劃到2026年實(shí)現(xiàn)3%的市場(chǎng)份額，并通過(guò)與雷諾共同投資的7億美元，推動(dòng)在欽奈的聯(lián)合制造基地開發(fā)六款新車型。
日產(chǎn)在印度的綠色車輛探索
日產(chǎn)印度，作為日本汽車制造商日產(chǎn)汽車公司的本地子公司，正在積極研究各種綠色車輛技術(shù)，包括混合動(dòng)力車型和壓縮天然氣（CNG）選項(xiàng)，以滿足印度市場(chǎng)的需求。該舉措是他們計(jì)劃在2026年與合作伙伴雷諾共同推出一款“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”電動(dòng)汽車（EV）的一部分。公司一位高級(jí)官員在周五披露了這一計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)其與日產(chǎn)在印度的中期戰(zhàn)略相一致。這一舉動(dòng)也是為了應(yīng)對(duì)即將在2027年在印度實(shí)施的企業(yè)平均燃料效率（CAFE）排放法規(guī)。
滿足消費(fèi)者對(duì)多樣化解決方案的需求
日產(chǎn)AMIEO地區(qū)的副總裁弗蘭克·托雷斯表示，由于印度消費(fèi)者的多樣化需求，公司正在探索多種技術(shù)。盡管即將推出的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠電動(dòng)車對(duì)于滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，托雷斯指出，印度向清潔燃料選項(xiàng)的轉(zhuǎn)變將需要“技術(shù)的結(jié)合”。盡管政府倡導(dǎo)電氣化，但消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受程度依然緩慢，早期采用者的初波熱潮正在減退。托雷斯提到，目前印度電動(dòng)車的市場(chǎng)份額僅約為2-2.5%，這促使日產(chǎn)謹(jǐn)慎策劃電動(dòng)車的上市時(shí)機(jī)，以與真正的客戶需求相符。
對(duì)未來(lái)的展望及在印度的投資
展望未來(lái)，托雷斯對(duì)印度電動(dòng)車的普及率在2030年前達(dá)到25%表示懷疑，盡管他相信這一進(jìn)程可能會(huì)超過(guò)全球趨勢(shì)。他將印度市場(chǎng)與歐洲進(jìn)行比較，指出在歐洲，電動(dòng)車達(dá)到25%市場(chǎng)份額幾乎花費(fèi)了15年時(shí)間，這暗示印度可能會(huì)更快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。預(yù)計(jì)到2026年推出的新經(jīng)濟(jì)實(shí)惠電動(dòng)車，將專為國(guó)內(nèi)和出口市場(chǎng)設(shè)計(jì)。日產(chǎn)目標(biāo)到2026年實(shí)現(xiàn)3%的市場(chǎng)份額，顯著提升其銷售量，同時(shí)增強(qiáng)出口能力。此項(xiàng)計(jì)劃得到了與雷諾共同投資的7億美元的強(qiáng)大支持，這將促進(jìn)在印度欽奈的聯(lián)合制造基地生產(chǎn)六款新車型的開發(fā)。