最近我一直在思考一個問題就是想入手新能源汽車，那么是選擇混動車呢？還是選擇純電車型呢？我認為但凡想入手新能源汽車大都是沖著它使用經濟性去的，而混動車型的油耗只是降低了一點，并且還有燃油和電兩種動力模式，可能出現的故障率會偏高，如果對續航沒啥太高要求的話，直接一步到位入手純電車是比較香的。
對于純電車大家可能會對它的續航和充電情況開始焦慮了，就拿剛剛上市的埃安AION RT來說，最高純電續航650公里，并且配備400V碳化硅充電技術，官方指導價為11.98萬——16.58萬，作為十多萬級別的家用車來說，這個性價比就不錯了，最高650公里的續航完全可以滿足一般長途出行了。
不得不說的是埃安AION RT的外觀還是具有高逼格的，第一次看到這車我差點以為這是特斯拉的“弟弟”了，它采用埃安家族最新設計理念，封閉式前臉設計和上揚的大燈搭配看上去比較犀利。
內飾方面依然是埃安家族式設計，雙拼色內飾設計還有大尺寸中控屏設計，對于現階段的新能源汽車來說取消機械按鍵算是車企達成的共識了，所以對于埃安AION RT的表現并不意外；不知道大家會對懷擋還有手機無線充電買單嗎？
我也做過很多次埃安系列車型，我對它的內部空間確實記憶猶新，埃安AION RT的長寬高尺寸為4865/1875/1520毫米，軸距為2775毫米，從尺寸來看，它比同品牌旗下的埃安AION S尺寸更大一點，感受最深的就是它的后排，比一般B級轎車的后排還寬敞，并且地板沒有任何凸起，實用性比較強。
其實，廣汽埃安車的質量還是經得住市場考驗的，像之前的埃安Y車型曾經作為滴滴營運車使用，這足以看出它的質量還是比較穩定；埃安AION RT的優點其實比較明顯，400V碳化硅充電技術就可以讓他在15萬級別新能源汽車市場有明顯優勢，400V充電技術可以快充0.3小時電量就可達到80%，也就是說充滿電大約需要20分鐘；電池方面該車全系采用磷酸鐵鋰電池，并且還是彈匣電池為其保駕護航，埃安的彈匣電池技術確實將安全性擺在了重要地位。
我認為埃安AION RT比較香的除了充電和續航以外，它的智駕系統也算出色，126線可變焦激光雷達還有雙目攝像頭的加持，并且支持全場景無圖NDA，包括遙控泊車、車道保持、盲區檢測，還有開門預警等等配置都有配備，這讓年輕消費者真的愛了。給你15萬的預算你會選擇埃安AION RT還是選擇比亞迪秦PIUS EV呢？