對于本田的cm系列來說，可謂是錢包越鼓它的發(fā)動機就越鼓，相比于cm300的單薄與cm1100的極致來說，cm500可謂是一個相對不錯的選擇，排量從500起步的本田都得到本田的大貿(mào)店Hondadreamwing去買，這臺cm500排量不足750說明它不由日本工廠生產(chǎn)，它是泰國本田生產(chǎn)的，經(jīng)過本田官方降價之后，它的表面價格來到了59800。
而有的店里已經(jīng)將它的價格降到了四萬七，對于本田的中大排量摩托車，多去幾家專賣店問問或許有驚喜。如果對價格過于敏感的話，之前介紹的cl500攀爬車型則是來到了39800，更有性價比。由于攀爬車型的排氣管設計得比較高很多人接受不了，降價也是沒辦法的事，這款cm500座高合適，排氣管布局正常所以價格不能按攀爬版本來。
在參數(shù)方面，本田的cm500最有特色的就是座高了。當然，本田的整個cm系列的座高都對個子不高的人友好。對于沒怎么騎過檔車的人來說也不用過于擔心，它配備了滑動離合，不用過多擔心自己油離配合不好。油箱小是個缺點。
這款車的鑰匙也是設計在車身側面的，它的儀表盤上依舊像300一樣的沒有發(fā)動機轉速，換檔時機需要自己體會，本田的車子設計得比較平順不用過于擔心。
從后面看cm500確實是一條摩托，油箱還是單薄了，細心的摩友會發(fā)現(xiàn)它的排氣管有點向外張，這在通過比較窄的地方需要注意。再者過有泥水的地方也需要防止甩水到身上。
對于cm500來說，改裝件還是很多的，有的摩友為了不載人甚至連后座都拆掉了，十足的叛逆者。在保養(yǎng)方面它可以一萬公里進行一次保養(yǎng)，同樣是大品牌，相比于歐系摩托車本田就是沒那么嬌貴。
