五一小長假期間，比亞迪放出價格大招，針對旗下王朝網(wǎng)各車型推出優(yōu)惠購車政策，單車置換補貼至高 18000元。同時，多家車企在相繼在五一節(jié)假日期間公布今年4月份的銷售數(shù)據(jù)，不少新能源車企交出了超預(yù)期的成績單。

// 比亞迪多車系“五一放價”，車企積極響應(yīng)以舊換新 //

5月3日晚間，比亞迪汽車官方宣布，針對旗下王朝網(wǎng)各車型推出優(yōu)惠購車政策，單車置換補貼至高18000元，包括國家補貼至高10000元以及比亞迪補貼至高8000元。

據(jù)悉，此次置換補貼政策主要針對舊車換購比亞迪王朝系列新車的消費者。只要消費者將符合條件的舊車置換為比亞迪王朝系列新車，即可享受這一政策帶來的實惠。

此外，比亞迪王朝還同步推出相應(yīng)的金融政策：最低0首付，12-60任意貸期；40%首付起24期0息；首付50%尾款50%，1年0利息0月供。用戶同時可在0首付、0利息和0月供三種金融方案中任選其一。

比亞迪最新補貼政策的背景為此前4月26日，商務(wù)部、財政部等七部委聯(lián)合出臺《汽車以舊換新補貼實施細則》，對報廢燃油或新能源乘用車并購買新能源乘用車新車的用戶，一次性給予1萬元置換補貼。

中信建投證券認為，比亞迪將是以舊換新政策受益者之一，公司產(chǎn)品符合政策推動的增量需求的偏好方向，通過測算，政策有望帶來24.5%的銷量彈性。

在實施細則公布后，長安汽車、廣汽集團、小鵬汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、一汽大眾等均車企紛紛響應(yīng)以舊換新。

4月28日，長安汽車官方宣布，將推出“以舊換新”專屬優(yōu)惠，綜合補貼最高可達到 5.7 萬元，參加優(yōu)惠政策的品牌包含長安啟源、阿維塔、深藍汽車、長安汽車等。

廣汽集團旗下車企同樣迅速行動，推出專屬優(yōu)惠活動，涵蓋轎車、SUV與MPV等多種車型。廣汽傳祺綜合優(yōu)惠最高4萬元，廣汽埃安&昊鉑加碼以舊換新補貼4000元至1萬元、廣汽本田加碼以舊換新補貼8000元至1.1萬元。

東方證券指出，隨著補貼細則正式出臺，預(yù)計前期因觀望政策而持幣待購的購車需求將逐步釋放，后續(xù)乘用車市場需求有望逐步回暖，中低端乘用車需求有望率先復(fù)蘇。

該機構(gòu)還表示，在激烈的價格競爭下，頭部新能源車企將有望憑借在新能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上的領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴大市場份額，在新能源車方面具有較強競爭力的整車及零部件公司值得關(guān)注。

// 4月新能源車企最新銷量公布 //

隨著新能源汽車大規(guī)模降價，燃油車市場份額被進一步擠壓。據(jù)乘聯(lián)會此前公布數(shù)據(jù)顯示，在4月份上半個月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。

在此背景下，市場對4月新能源汽車的銷量十分期待。五一節(jié)假日期間，多家車企在相繼公布今年4月份的銷售數(shù)據(jù)，不少新能源車企交出了超預(yù)期的成績單。

比亞迪在4月銷量再度突破30萬輛，達到31.32萬輛，是僅次于去年12月的第二高銷量成績，同比增長49%；今年累計銷售93.95萬輛，同比增長23%。

長安新能源、吉利新能源4月銷量均超5萬輛，分別為5.17萬輛、5.14萬輛，同比增幅分別為130%、72%。

造車新勢力方面，廣汽埃安4月銷售28113輛汽車，同比下滑31%。問界4月交付約2.43萬輛，同比大增722%；極氪交付量為1.61萬輛，同比增長99%，環(huán)比增長24%；蔚來汽車4月交付約1.56萬輛，同比增長135%；理想汽車4月交付約2.58萬輛汽車，同比增長0.4%；小鵬汽車4月交付為9393輛，同比增長33%。

此外，新能源車“新貴”小米汽車， 4月份已完成交付7058臺。