電動(dòng)汽車剛開(kāi)始走向市場(chǎng)的時(shí)候，遇到了充電效率低下，續(xù)航里程短的問(wèn)題，在電動(dòng)汽車早期階段要解決這種顧慮，換電是最好的解決方式。電動(dòng)汽車換電領(lǐng)域的先行者蔚來(lái)這方面做得很成功，在新能源汽車領(lǐng)域樹(shù)立起良好的口碑，獲得了高端優(yōu)質(zhì)客戶認(rèn)可。
如今新能源汽車在電池技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)步神速，充電速度和續(xù)航里程都得到了極大提升，這次北京車展上智己L6首次裝載了半固態(tài)電池，是首批可以量產(chǎn)的半固態(tài)汽車，官方給出的133kWh超快充固態(tài)電池，續(xù)航超可以達(dá)到1000公里，電芯能量密度為300Wh/kg，顯然這些才是消費(fèi)者想要的數(shù)據(jù)；北京車展上寧德時(shí)代發(fā)布了神行PLUS超充電池，續(xù)航可以輕松破1000公里，充電10分鐘續(xù)航600公里，做到一秒一公里充電速度。
這些電池技術(shù)的進(jìn)步和項(xiàng)目落地，很明顯預(yù)示著蔚來(lái)?yè)Q電模式的末日到來(lái)。
很多蔚來(lái)消費(fèi)者可能不服氣，認(rèn)為蔚來(lái)的換電模式真香，主要理由是換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，換電3分鐘，換電可以用到谷電，老車也可以用到最新技術(shù)的電池等等。
我也認(rèn)同蔚來(lái)現(xiàn)階段的換電模式，認(rèn)為是一個(gè)優(yōu)秀解決方案，但是不得不說(shuō)1000公里以上的長(zhǎng)續(xù)航快充電池是蔚來(lái)?yè)Q電模式終結(jié)者。